8 июня 2026

«Моя полиция – моя Россия»

Строительство железной дороги, призванной соединить торговые и промышленные центры Урала, стало актуальной задачей во второй половине XIX века. Особую роль в этом процессе сыграл В. Л. Белов, который в 1896 году представил на Всероссийском торгово-промышленном съезде идею создания трансуральской магистрали. Его инициатива получила поддержку Ирбитского ярмарочного комитета, и уже в 1910 году железнодорожный департамент принял решение о строительстве линии, связывающей Екатеринбург с Ирбитом, Туринском и Тавдой.

Начавшиеся в 1913 году строительные работы были прерваны Первой мировой войной. Мобилизация мужчин переложила тяжелейший труд на плечи женщин и подростков. Судьбоносным стало прибытие в Туринск в 1915 году тысяч пленных австрийцев и немцев, среди которых оказались и квалифицированные железнодорожники, оказавшие неоценимую помощь в установке семафоров. 16 октября 1916 года долгожданная магистраль была введена в эксплуатацию, став важнейшим звеном российской железнодорожной сети.

Первые пассажирские поезда начали курсировать по новому маршруту уже в мае 1917 года. Маршрут от Екатеринбурга до Тавды, а затем и до станции Устье-Аха, надолго стал единственным путем сообщения Туринска с остальным миром. Само здание вокзала, возведенное между 1914 и 1916 годами, представляет собой образец деревянного зодчества с каменным цоколем, украшенное изящной резьбой и декоративными элементами, сохранившимися до наших дней.

Особое место в истории вокзала занимает памятный знак с барельефом Маршалу Советского Союза Г. К. Жукову. В феврале 1950 года Георгий Константинович посетил Туринск, и одна из встреч с избирателями состоялась именно здесь, на перроне станции. Установленный в 1990 году по инициативе ветеранской организации железнодорожников, этот знак напоминает о важных исторических событиях и людях, связанных с нашим краем.

ОМВД России "Туринский"

← Вернуться к списку